МГ Цар: Моррис Гарагес
МГ је скраћеница од Моррис Гарагес. Легендарна спортска возила која су прославила британског произвођача аутомобила 'МГ' креирали су М.Г. Цар Цомпани Лимитед, коју је основао Цецил Кимбер 1920-их. Као додатак својим отвореним спортским аутомобилима са два седишта, међу најпознатијим моделима бренда, МГ је такође направио лимузине и купе са моторима капацитета три литра. САИЦ Мотор Цорпоратион Лимитед, државни произвођач аутомобила у Кини, је тај који поседује бренд.
МГ аутомобили су настали у рекламном и промотивном послу из 1920-их у малопродајном објекту и одржавању у Оксфорду Вилијама Мориса, Моррис Гарагес. Сесил Кимбер, менаџер компаније, изменио је Моррис Оксфорде који су били у редовној производњи и причврстио МГ Супер Спортс на плочицу на предњој страни возила. У јулу 1930. године изразити М.Г. Основана је Цар Цомпани Лимитед. До 1. јула 1935. Морис га је лично поседовао. Затим га је продао Моррис Моторс Лимитед, својој холдинг компанији.
слика као позадина у цсс-у
Током година, власништво МГ-а се много променило. 1952. године, Аустин и Моррис'с Нуффиелд Организатион су се удружили и формирали Бритисх Мотор Цорпоратион Лимитед (БМЦ). Након преименовања његових операција 1967. у МГ дивизију БМЦ-а, она је постала део спајања 1968. године које је довело до Бритисх Леиланд Мотор Цорпоратион-а (БЛМЦ). Бритисх Леиланд почетком 2000-их и МГ Ровер Гроуп, која је ушла у стечај 2005. године, били су наследници БЛМЦ-а; сви су наставили да користе бренд МГ. Заштитни знак МГ Ровер-а и другу имовину купила је Нањинг Аутомобиле Гроуп, која се заузврат спојила са САИЦ-ом 2007. У Кини је производња МГ аутомобила искључиво настављена 2007. МГ6 је представљен 26. јуна 2011., обележавајући 16. одсуство новог модела МГ у Великој Британији.
Тхе М.Г. Цар Цо.
Представник Оксфорда за аутомобиле Моррис Вилијама Мориса била је Моррис Гарагес из Лонгвол стрита. Заступство је 1921. године ангажовало Сесила Кимбера као менаџера продаје, а 1922. године добио је прилику да постане генерални директор. Кимбер је почео да прави сопствене прилагођене верзије аутомобила Моррис како би повећао продају.
Иако су прва возила, преправљени Моррисови модели са каросеријом из Царбодиес оф Цовентри и названим 'Кимбер Специалс', садржавала и Моррис и МГ лого, још увек постоји дебата о томе када су МГ аутомобили првобитно произведени. Оксфордске новине из новембра 1923. помињу МГ са осмоугаоном значком, а Морис Гарагеж је 1. маја исте године регистровао МГ Оцтагон као заштитни знак. Други то оспоравају и тврде да МГ заправо није почео да тргује све до 1925. Оксфордски кварт Алфред Лејн је место где је Моррис Гараге правио своје аутомобиле. Због велике потражње, Моррис Радиатор Воркс се преселио у веће квартове на Баинтон Роаду у септембру 1925. Обоје су делили исти простор у складу са тим. Поново се преселивши 1927. у другу фабрику на Едмунд Роуду, Каули, Оксфорд, близу главне фабрике Морис, производна линија је могла бити додата по први пут због текуће експанзије.
Тхе М.Г. Аутомобилска компанија је први пут коришћена у марту 1928. године, када је посао довољно нарастао да заслужује име које се разликује од првобитних Моррис Гараге. На сајму аутомобила у Лондону у октобру први пут је заузет штанд. Када је простор поново постао проблем, потрага за дугорочним боравком резултирала је закупом дела старе фабрике коже у Абингдону у Оксфордширу 1929. године. Као резултат тога, М.Г. Цар Цорпоратион, друштво са ограниченом одговорношћу, основано је 21. јула 1930. године.
Кимбер је радио за посао до 1941. године, када се није слагао са Морисом око проналажења посла за ратне напоре и изненада је отпуштен. Кимбер је, нажалост, погинула у искачењу воза на Кингс Кросу у фебруару 1945.
Под Нафилд организацијом
Вилијам Морис је лично контролисао МГ док је био део Нафилд организације, и као део реструктурирања своје бројне личне имовине, продао је МГ Моррис Моторсу 1935. Ова одлука је имала значајне последице за МГ, посебно његово учешће у мотоспорту. Промењена роба Волселеи и Моррис је додата у линију производа.
јава повезивање са мискл
У вези са Бритисх Мотор Цорпоратион (БМЦ)
Бритисх Мотор Цорпоратион Лимитед (БМЦ), формирана 1952. године као комбинација Моррис Моторс Лимитед, као и Аустин Мотор Цомпани Лимитед, преузела је контролу над М.Г. Цар Цомпани Лимитед заједно са Моррисом. Џон Торнли, дугогодишњи менаџер услуга, именован је за генералног директора који је потом водио посао кроз најбоље године до свог пензионисања. Компактна МГ спортска возила била су главни изузетак од правила под БМЦ-ом када се неколико модела МГ састојало само од преименованих верзија других брендова. Септембра 1966. БМЦ се удружио са Јагуар Царс-ом, а у децембру исте године удружени бизнис је преузео име Бритисх Мотор Холдингс (БМХ). Да би постали Бритисх Леиланд Мотор Цорпоратион (БЛМЦ), БМХ и Леиланд Мотор Цорпоратион су се спојили 1968.
У вези са Бритисх Леиланд Мотор Цорпоратион (БЛМЦ)
Наслов 'М.Г. Цар Цомпани Лимитед' је престала да се користи почевши од 1972. јер МГ сада није био ништа друго до бренд који користи БЛМЦ. МГ Мотор Лимитед (МГ Мотор) је британска аутомобилска компанија у власништву САИЦ Мотор УК, са седиштем у Лондону, Уједињено Краљевство. Међутим, послује првенствено под кинеским државним произвођачем аутомобила са седиштем у Шангају под именом САИЦ Мотор.