Синхрони мотор је врста АЦ мотора. АЦ мотор се односи на мотор који узима наизменичну струју као улаз и претвара га у ротационо кретање (претварање електричне енергије у механичку енергију). Примарна разлика између АЦ и ДЦ мотора, брзина ДЦ мотора се контролише његовим напоном, док је брзина АЦ мотора функција фреквенције напајања.
Постоје две врсте АЦ мотора.
трака са алаткама за брзи приступ речи
- Синхрони мотори
- Индукциони мотори (асинхрони мотор)
Синхрони мотори
Синхрони мотор се односи на мотор наизменичне струје који ради синхроном брзином. Синхрони мотор се углавном састоји од два дела, један је ротор, а други статор. Статор је непомични део, а ротор је покретни део синхроног мотора. Синхрони мотор користи статор баш као индукциони мотор да генерише ротирајуће магнетно поље (РМФ).
Ротор синхроног мотора се састоји од намотаја трајних магнета који се побуђују једносмерном струјом. Када се статор даје наизменичном струјом, ствара се ротирајуће магнетно поље (РМФ). Ротор има полове различитих поларитета. Када ово магнетно поље ротора ступи у интеракцију са РМФ статора, због различитих поларитета, РМФ статора и магнетно поље ротора се закључавају, пошто се РМФ креће синхроном брзином и ротор почиње да се ротира синхроном брзином. Дакле, они се називају синхрони мотори или мотори са константном брзином.
Принцип рада синхроног мотора
Синхрони мотор је заснован на принципу магнетног повезивања. Покретање синхроног мотора је исто као код индукционог мотора који је иницијално побуђен трофазним напајањем наизменичном струјом које се даје на статор. Ако је машина достигла своју максималну брзину која је 90% њене брзине, ДЦ извор се даје ротору.
3-фазни извор је причвршћен за намотај арматуре, а арматура развија ротирајуће магнетно поље које се ротира синхроном брзином од 120ф/П. Једном када побуђујемо трајне полове намотаја поља које ствара извор једносмерне струје који покушава да привуче различити пол ротирајућих магнетних полова. Ако су магнетни полови привучени и повезани, ротор наставља да се ротира синхроном брзином.
Где,
за петљу у ц
ф = фреквенција
и п = број полова
питхон штампа на 2 децимале
Конструкција синхроног мотора
Синхрони мотор се састоји од два Примарна дела; Статор и ротор
Статор:
Статор је стационарни део (непокретни) синхроне машине. Статор се састоји од језгра од ливеног гвожђа које је познато као јарам који обезбеђује снагу машини. У синхроном мотору, намотај арматуре се поставља преко статора, што је познато као намотај статора. Језгро статора се састоји од челичних ламинираних лимова који помажу да се смање губици вртложних струја. Вентилациони канали су дати у оквиру машине који је отпоран на високу температуру. Намотај стартера је трофазни намотај који се побуђује трофазним напајањем наизменичном струјом.
ротор:
Ротор је ротирајући део (покретни) синхроне машине. Ротор садржи намотај поља који се напаја једносмерном струјом кроз клизне прстенове. Ротор је подељен на два типа позната као истакнути пол и не-изразити пол. Већина синхроних мотора користи конструкцију типа истакнутих полова.
Ротор са истакнутим полом:
Ротор са истакнутим полом има велики пречник и кратку аксијалну дужину. Ваздушни зазор у ротору са истакнутим половима је неуједначен, а полови штрче у спољашњем правцу на површину ротора. Стубови су ламинирани силиконским челиком и носе намотај поља, а лица стубова су углавном опремљена уторима (обезбеђују подршку) за кавезни намотај. Пригушне шипке су кратко спојене на оба краја бакарним прстеновима. Рад намотаја амортизера првенствено обезбеђује стартни момент и ограничава лов (нежељена бука и вибрације машине) у синхроном мотору.
стринг токенизер јава
Ротор са ненаглашеним половима:
Конструкција ротора са неупадљивим полом је цилиндрична, која садржи паралелне прорезе за постављање намотаја ротора. Прорези су повезани серијски са клизним прстеновима, који су побуђени извором једносмерне струје. Неизражени стуб је направљен од чврстог челичног материјала. Има веома мали пречник и веома дугу коаксијалну дужину са уједначеним ваздушним зазором.
Разлика између синхроног мотора и индукционог мотора (асинхрони мотор)
| Да не | Дифферентиатинг Проперти | Синцхроноус Мотор | Индукциони мотор |
|---|---|---|---|
| 1. | Дефиниција | Синхрони мотор се односи на мотор наизменичне струје који ради синхроном брзином. | Такође је познат као асинхрони мотор. Односи се на мотор наизменичне струје у коме се ротор ротира мање од синхроне брзине. |
| 2. | Узбуђење | То је двоструко узбуђена машина. | То је једна побуђена машина. |
| 3. | Почиње | Ради синхроном брзином, а брзина не зависи од оптерећења. | Има различите брзине. Брзина индукционог мотора је обрнуто пропорционална брзини; ако је оптерећење повећано, брзина индукционог мотора се смањује. |
| 4. | Операција | Може да ради са водећим и заосталим фактором снаге само променом његове побуде. | Ради само са заосталим фактором снаге. |
| 5. | Напајање | Његово крило арматуре се побуђује из напајања наизменичном струјом, а његов намотај поља се побуђује из једносмерног напајања. | Његов намотај статора је побуђен извором наизменичне струје. |
| 6. | Почиње | Није самопокретање. | То је самопокрећући мотор. |
| 7. | Цост | Скупљи је у поређењу са индукционим мотором који има исти напон и излаз. | Исплатив је у поређењу са синхроним мотором који има исти напон и излаз. |
Предности синхроног мотора
- Синхрони мотор ради константном брзином, што значи да његова брзина не зависи од оптерећења. На пример, користи се у сатовима.
- Радна фреквенција синхроног мотора је висока.
- Превише побуђени синхрони мотор може развити реактивну снагу; због тога се брине за велика оптерећења и стабилизује систем.
- Синхрони мотор се првенствено користи за вожњу великих оптерећења, што захтева велику снагу при малој брзини. На пример, млинови.
Недостаци синхроног мотора
- Синхроном мотору је потребан посебан извор једносмерне струје за побуде ротора, док другом мотору није потребна посебна побуда.
- Скуп је.
- Потребне су му четке и клизни прстенови за побуду ротора, па због њих настају губици.
Примена синхроног мотора
У овој дигиталној ери, синхрони мотор има широку примену у свакодневном животу. Најчешћа примена синхроног мотора су ствари које захтевају константну брзину јер се фреквенција снаге контролише прецизно краткорочно и дугорочно – на пример, дигитални и аналогни сатови, магнетофони, грамофони итд.