Људи су измислили авионе, као и друге копнене и водене начине транспорта, како је технологија напредовала. Авион је машина која може да лети, као што је авион, ваздушни брод или хеликоптер, и игра значајну улогу у људском животу. Ко је знао да ће људи једног дана кренути стопама природе и моћи да лете? Чини се да је диван призор посматрати магију науке која се супротставља гравитацији помоћу технолошких изума као што су авиони. Ваздухопловство се односи на људске активности које укључују авионе, док се аеронаутика односи на проучавање авијације, као што је конструкција авиона. Сваком авиону је потребно присуство авијатичара или пилота који је задужен за путовање и оперативно кретање авиона. Иако се радне обавезе разликују у зависности од типа пилота, постоји неколико које деле сви пилоти. Задаци и дужности пилота могу укључивати и следеће, поред успешног управљања авионом:
- Пре и после полетања лета, пилот мора да изврши инспекцију.
- Он или она морају тражити сигурне путање лета.
- Пилот мора квантификовати и проценити потенцијалну опасност.
- Морају да комуницирају са различитим агенцијама и професионалцима.
- Они морају водити исправну евиденцију како би били у складу са законом.
- Коначно, морају да чувају безбедност путника, авиона и других чланова посаде.
С обзиром да је добар пилот кључан за успех сваког лета, проучимо најбољи пилоти на свету кроз историју.
1. Орвил и Вилбур Рајт
Браћа Рајт заслужна су за данашњи успешан лет било ког авиона. Они су били пионири лета и управо су они започели нову еру људског лета.
Браћа Рајт су креирали први механички авион на свету, који је полетео у Северној Каролини 1903. Затим су креирали контроле летелица, омогућавајући летење са фиксним крилима да постане стварност.
Браћа Рајт су била позната по својим поузданим техникама управљања пилотима, што их је поставило поред других иноватора који су углавном намеравали да оснују веће, брже моторе у нади да ће авионе скинути са пода. Браћа су постала и мајстори у конструкцији крила и пропелера.
питхон тупле сортиран
Упркос историјским неслагањима о томе како и када је настао први авион, браћа Рајт остају творци авиона који не би био могућ да нису били добри пилоти.
2. Амелија Ерхарт
Била би неправда не укључити Амелију Ерхарт ни у једну ранг листу најбољих пилота света. У децембру 1920, Ерхарт је предузела своју прву авијацију са Френком Хоксом на авиону из Првог светског рата и брзо је била фасцинирана.
Године 1928. Амелија је постала прва жена која је сама прелетела Атлантски океан. Њена неустрашивост и способност пилота утицали су на бројне пилоте, а она је и данас узор пилотима.
Амелија, рођена у Канзасу 1897. године, почела је да лети док је била у двадесетим годинама. Амелија је могла да учи летење само читајући књиге и периодику јер није имала прилику да се упише на курс аеронаутике јер то није било у њеној средњој школи у Канзасу. Пошто је Амелија Ерхарт била прождрљив читалац, већ је била упућена у основе летења када је почела да тренира.
Амелија је имала талента за летење, али то није била једина ствар која јој је помогла да постане славни пилот. Такође је била храбра и упорна. Једва да је било жена пилота када је почела да лети. Била је решена да покаже да су жене подједнако добри пилоти као и мушкарци. Једноставно није дозволила да јој било шта стане на путу да оствари своје циљеве. На пример, суочила се са вишеструким потешкоћама када је покушавала да постане прва жена пилот која је сама прелетела Атлантски океан. Најстрашније је било када је доживела серију силовитих грмљавина, али је Амелија упорна и неповређена слетела у Париз.
Након свог историјског лета, Ерхарт је наставила да предаје на Универзитету Пурдуе и саветује студенте који студирају аеронаутичко инжењерство. Она је такође први пилот који је прелетео и Атлантски и Тихи океан.
Нажалост, Ерхарт се највише памти по свом последњем путовању. Ерхарт је 1937. покушала да облети земљу у Лоцкхеед Модел 10 Елецтра, али њен циљ је прекинут када је авион нестао изнад Пацифика. Ерхартова последња документована интеракција са земаљском посадом била је да их обавести да јој понестаје горива и да је наишла на лоше време. Обилне дебате о томе шта се догодило једном од најбољих светских пилота тог ужасног дана 1937. коначно је умирено након што су најновији докази доказали да су људске кости откривене на пацифичком острву Ерхартови остаци; ипак, неки аналитичари су скептични.
Амелија Ерхарт је током своје кратке каријере постигла више рекорда у летењу. Такође је помогла у формирању Тхе Нинети-Нинес, организације која подржава жене пилоте, и написала је књиге о њеним достигнућима. Амелија Ерхарт је вероватно најистакнутија авијатичарка свих времена, са тријумфалном причом прекривеном енигмом.
3. Барон Манфред фон Рихтовен
Барон Манфред фон Рихтовен рођен је у имућној породици у Немачкој 1982. године и одувек је био заинтересован за летење. Као млад, придружио се немачком ратном ваздухопловству током Првог светског рата и напредовао у чинове да постане борбени пилот, успешно обарајући непријатеље својом ваздушном тактиком.
Рихтовен је био познат по својој борбеној техници пилотирања, а неки чак тврде да је био најбољи пилот на свету, са толико вештина у авијацији да му се признаје преко 100 победа у ваздуху. С друге стране, био је талентован уметник, а неколико његових слика које приказују сцене битака током Првог светског рата сматрају се једним од најпознатијих уметничких дела. Током Првог светског рата, био је тешко повређен током борби око Француске у мају 1918, пред крај рата. Упркос чињеници да је преживео пад, савезници су га зграбили и затворили као ратног заробљеника. У Немачку се вратио по завршетку Првог светског рата и наставио своју професију у ваздухопловству. Нажалост, погинуо је у авионској катастрофи 1929. године, када се његов авион сударио са дрвом током демонстрације из ваздуха. Са укупно 80 пријављених победа из ваздуха, и даље је упамћен као један од најбољих немачких и светских пилота.
4. Ерих Хартман
Ерих Хартман, рођен у немачком граду Вајзаху 1922, је још један изузетан најбољи пилот у историји људске авијације. Са преко 352 потврђена убиства током Другог светског рата, сматран је најбољим пилотом борбеног авиона.
Током Другог светског рата придружио се немачком огранку за ваздушно ратовање Луфтвафеа 1940. године и био је распоређен у одељење ЈГ 52, које се сматрало најуспешнијим од његових ваздушних крила. Године 1942. постао је успешан пилот и извршио своје прве борбене мисије за ЈГ 52 током Стаљинградског сукоба, кључне битке на источном фронту Другог светског рата у којој нацистичка Немачка и њени савезници нису успели да заузму град Стаљинград на југу Русије. Након тога, ЈГ 52 је враћен у Немачку да се бори против америчких бомбардера.
Године 1943. Хартман је први пут победио пилота мајора Чарлса Е. Јегера. Такође је добио бројне награде за своја достигнућа као најбољи пилот, укључујући и Витешки крст Гвозденог крста 1945. Сматран је толико компетентним да упркос томе што је оборен осам пута, никада није ухапшен. Године 1955. напустио је Луфтвафе и преселио се у Западну Немачку, где је умро 1993. године.
5. Цхарлес А. Линдбергх
Чарлс А. Линдберг, такође познат као Чарлс Огустус Линдберг, био је пилот, писац и војни официр из Сједињених Држава. Чарлс Линдберг, вероватно један од најпознатијих светских пилота, каријеру је започео као падобранац и шетач.
Линдберг је своју ваздухопловну каријеру започео као авијатичар за Службу ваздушне поште Сједињених Држава, али је његово историјско усамљено прекоокеанско путовање довело до славе. Кренуо је директним соло летом из Њујорка за Париз, поставши прва особа која је то успешно покушала. Имао је само 25 година када је кренуо на пут. Линдбергов једномоторни моноплан, 'Тхе Спирит оф Ст Лоуис', слетео је у Париз 21. маја 1927, након 33 и по сата лета који је прешао 3.600 миља. Ортејгова награда, која је понуђена особи која ће без прекида обавити соло лет преко Атлантског океана од Њујорка до Париза, подстакла је Линдберга да се упусти на ово путовање. Добио је Медаљу части од америчке војске заједно са новчаном наградом за своје изванредно достигнуће. Након његовог историјског путовања, Линдберг и његова супруга су летели додатним анкетним летовима како би одредили најбрже ваздушне руте до различитих дестинација широм света.
Такође је служио у Ваздухопловству Сједињених Америчких Држава (УСААФ), пензионисан је 1. септембра 1954. у чину бригадног генерала. Осим својих достигнућа у авијацији, Линдберг је имао разнолику и славну каријеру. Његова ревност и способности манифестовале су се на различите начине, укључујући као истакнутог еколога, смелог пилота каскадера и првобитног присталица свемирских летова. Линдберг је такође био бриљантан писац; пише радове о својим летећим авантурама, политици и филозофији.
Линдберг је 1927. године добио Медаљу слободе, највише цивилно одликовање у Сједињеним Државама, за своја бројна достигнућа.
6. Цхарлес Иеагер
Чарлс Јегер је био бивши борбени пилот и официр у ваздушним снагама Сједињених Држава. Иеагер се нашироко сматра најбољим пилотом на свету, са огромном листом достигнућа која подржава ту тврдњу. Био је први пилот икада који је путовао брже од брзине звука, достигавши 1,07 маха 1947.
Иеагер је имао страст за летењем док је одрастао. Напустио је школу и придружио се војсци да би започео своју војну каријеру. Иеагер се пријавио у амерички војни корпус као авијацијски механичар када је имао само 19 година. Иеагер је стекао крила као официр лета убрзо након тога због свог изванредног вида и изузетног комфора у пилотској кабини, дужности због које се борио са страшним нацистичким Луфтвафеом . Иеагер, који је био познат по својим спретним маневрима из ваздуха, управљао је елисним П-15 Мустангом и сам оборио 14 немачких авиона. Извео је више од 60 борбених операција током Другог светског рата.
Иеагерова достигнућа обухватала су цео његов живот. Био је прва особа која је путовала у свемир без употребе свемирске летелице 1955. Године 1979. примљен је у Кућу славних Националне авијације након што је поставио више светских рекорда у брзини.
Иеагер је имао изванредну каријеру која се протезала 40 година пре него што се повукао из службе 1975. Иеагер је наставио да заслепљује све до својих 90-их, летећи и присуствујући као пожељна фигура на домаћим и међународним догађајима, све док није преминуо у децембру 2020. године, у доби од 97.
7. Џејмс Х Дулитл
Дулитл је рођен 1896. године у Калифорнији, али је већину свог живота провео на Аљасци, где је стекао име као боксер. Године 1922. дипломирао је на Калифорнијском универзитету, након чега је обавио свој легендарни лет. Био је прва особа која је успешно урадила 'спољну петљу' 1927. Године 1929. поставио је низ прекретница, укључујући и то да је постао први пилот који је полетео и слетео авион са само неколико инструмената. Године 1932. такмичио се и у области ваздушних трка, освојивши три важне награде. Учествовао је у војсци САД током првог и другог светског рата, служећи као инструктор и официр у америчком ваздухопловству током првог, али му је наређено да буде на борбеној дужности током другог.
Дулитл је одликован Орденом части за одмазду на јапанске архипелаге само четири месеца након напада на Перл Харбор током Другог светског рата. Напад на Јапан ојачао је амерички оптимизам, а он је слављен као херој током рата.
алгоритам дубина прва претрага
Осим по служењу војног рока у Сједињеним Државама, Џејмс Дулитл је такође најпознатији по свом усамљеном обиласку америчког континента за мање од 24 сата.
8. Ноел Беч
Још један истакнути пилот који заслужује да буде укључен на нашу листу десет најбољих је пилот са Аљаске Ноел Виен, који је трансформисао историју авиокомпанија Аљаске у корист насељеника. Године 1924. довео је авион на Аљаску, оснивајући Веин Аир Аласка, који је био једини авион у држави. Због његових напора, Аљаска сада има више авиона по становнику него остатак Сједињених Држава. У ствари, с обзиром на географију Аљаске, чини се да је путовање авионом значајније од аутомобила или других копнених возила.
Ваздухопловна каријера Ноела Виена почела је 1921. године када је научио да пилотира за један дан, а затим се придружио карневалу летећих авиона како би прикупио новац за сопствени приватни авион. Затим је 1924. дебитовао са својим двокрилцем и постао први и једини пилот на Аљасци. Због недостатка конкуренције, имао је огромну каријеру и летио је профитабилно до 1955. године.
9. Флоренс 'Панчо' Барнс
Флоренс 'Панчо' Барнс, храбра и амбициозна, наводно је летела соло након само шест сати тренинга. Барнс, која је рођена у Сједињеним Државама, постала је вјешт пилот у двокрилцу Травел Аира који је купила након што је стекла потребне квалификације за летење.
Иако је имала дугу пилотску каријеру, пре свега је позната по два значајна достигнућа у области ваздухопловства. Барнсово прво крунско достигнуће било је постављање новог светског рекорда у брзини за жене авијатичарке на Женском ваздушном дербију 1930. у Калифорнији, где је забележила брзину од 196,19 миља на сат и победила ранију такмичарку Амелију Ерхарт. Али улога прве жене каскадерске пилотке на свету у филму Паклени анђели Хауарда Хјуза из 1930. учинила ју је посебно познатом.
10. Цхеслеи 'Сулли' Сулленбергер
Цхеслеи 'Сулли' Сулленбергер заиста заслужује да његово име буде укључено у било коју савремену листу најбољих пилота на свијету.
Седамдесетих година прошлог века, Сали је служио као борбени пилот у ваздушним снагама Сједињених Држава. Након тога је радио за Пацифиц Соутхвест Аирваис, а затим за УС Аирваис као пилот комерцијалне авио компаније. Капетан Саленбергер је привукао пажњу 15. јануара 2009, након што је јато гусака оштетило моторе његовог авиона, остављајући му изазован задатак да спусти летелицу на реци Хадсон у Њујорку. Саленбергер, који је у том авиону превозио 155 путника, успешно је принудно слетео на воду на реку. Сали је изашао из авиона тек пошто је свих 155 путника који су били сведоци трагедије безбедно спашени.
Сулленбергер је тренутно консултант за безбедност летења и помогао је у развоју нових мера безбедности авио-компанија. Пензионисао се из своје службе као професионални пилот у марту 2010. након што је добио почасти и признања.
Закључак
Многи од најбољих светских пилота стекли су своја имена током међународних борби, према историји. Други су, с друге стране, стекли славу кроз бизарне акције попут преласка огромних океана или дизајнирања неких од најбољих авиона. Без обзира на то како се пилоти опозивају, сваки је оставио неизбрисив траг у корпоративном и личном пословању млазњака какав данас познајемо.