Свему, укључујући људе, животиње, машинерију и оностране или нематеријалистичке ствари, потребна је нека снага или енергија да би обавио посао или га учинио функционалним. Енергија је кључни фактор за процес који се одвија и производи топлоту, живот, снагу, помера предмете или производи електричну енергију.
Енергија се производи из супстанце која се зове гориво. Гориво је ствар која складишти енергију, а сагоревање или коришћење горива производи енергију. У раним временима људи су трошили енергију у поређењу са садашњом множином 100 пута. Фосилна горива су главни произвођач енергије закопане под земљом милионима годишње, коју људи користе да олакшају свој рад.
Фосилна горива су две врсте извора енергије: обновљиви или необновљиви извори енергије.
Примери обновљивих извора енергије: Сунчева енергија, енергија ветра, геотермална енергија, енергија биомасе и хидроенергија
Примери необновљивих извора енергије: Угаљ, нафта, природни гас, метали, неметали и подземне воде.
Гориво је храна машина која их покреће као (горива) супстанци која реагује са другом супстанцом и производи хемијску и нуклеарну енергију. Горива су главни део друштва јер се брзо прилагођавају током индустријске еволуције. Горива су била јефтина и ефикасна.
Због тога се широко користе, али се такође приписују загађењу. Необновљива горива су на ивици краја јер су ограничена по природи и не могу их створити људи. Али обновљиви извори су сада веома прихваћени од стране људи јер се могу регенерисати, као што су биогорива.
Биогорива су креативна или су изведена из биомасе, укључујући биолошки материјал (дрвеће, недостатке, пољопривредни отпад, траву или гас) који лако могу заменити конвенционална фосилна горива. Врсте биогорива су Етанол, биогас и биодизел.
Сада ћемо разговарати о биодизелу у овом чланку. Биодизел је врста дизела направљеног од биљног уља уместо хемикалија. То је биоразградиво гориво домаће производње од животињских масти, рециклираног ресторанског отпада и биљног уља, а како се може рециклирати, назива се и 'зелени дизел'. То је најбоља алтернатива дизелу који ствара загађење.
„Биодизел је биогориво произведено директно од животињског уља/масти, биљног уља, отпадног јестивог уља, пољопривредног отпада, масти и отпадног јестивог уља. Ово запаљиво гориво се прави од алкохола (метанола) са биљним уљем или уљаним семеном.'
Историја: Биодизел је изумео Рудолф Дизел 1890. године током експеримента коришћења биљних уља у дизел моторима за пољопривреду. У то време бензин дизел није био доступан, али после тога долази бензин-дизел, али због ограничених ресурса остају на ивици изумирања.
Тридесетих година прошлог века у Белгији је спроведен истраживачки експеримент у коме је биљно уље претворено у једињења названа метил естри масних киселина одакле је изашао савремени дизел. Транс-естерификација је процес којим се производи биодизел за који се користе животињске масти, биљно уље и рециклирана уља за кување. Квалитет биодизела зависи од способности света да произведе ове обновљиве сировине и одржи га конкурентним са нафтом.
Биодизел се користи у нормалном дизел мотору као додатак петро-дизелу који практично нема сумпора и помаже у смањењу емисије угљоводоника, угљен моноксида, формирања озона и азотног оксида. Боја биодизела варира од златне до тамно браон. Има тачку паљења (потребно је више енергије да би сагорео) 130ОЦ виши од петро-дизела (64ОЦ) или бензин (-45ОЦ).
Супстанце у биодизелу укључују усеве уљарица, животињске масти, отпадно уље и алге.
Уљаре су Неем уље, сенф, соја, махуа, јатрофа, камелина, уље пиринчаних мекиња, камелина, сунцокрет, репица, репица, карања, сунцокрет итд.
Коришћено и отпадно уље: У Грчкој се отпадно уље сакупља из ресторана.
Животињски отпад: животињска маст, животињски отпад, сировине.
Алге: Микроалге јер имају висок садржај уља и помажу у брзој производњи биомасе.
Производња биодизела
Производња биодизела је једноставан хемијски процес назван трансестерификација у коме се глицерин одваја од биљног уља или масти, а заостају два нуспроизвода, као што су глицерин и метил. Хемијски назив биодизела је метил естар, док се глицерин обично користи у разним производима као што су креме, сапуни и други козметички производи.
Неке методе биодизела су следеће:
- Ултра и високо смицање у линијским и шаржним реактори
- Метода ултразвучног реактора
- Суперкритични процес
Предности биодизела
Биодизел има огромну предност у односу на друга горива која се користе у свакодневној употреби као што су:
То је еколошки прихватљиво
Биодизел је прошао све прагове за испитивање емисија према Закону о чистом ваздуху. Чува животну средину безбедном и безбедном, јер када се проспе, лако се чисти и има мање штете по животну средину јер емитује 11% мање угљен-моноксида.
Обновљиви извор енергије
Биодизел се производи мешањем органских или природних производа (укључујући отпадно биљно уље, коришћено јестиво уље, животињске масти, семе усева и други органски отпад) који се неће разликовати у наредним годинама и не би могли да изазову загађење попут бензина и дизела.
Биодизел је невероватно безбедан.
У поређењу са другим фосилним горивима током сагоревања, биодизел се показао као нетоксично гориво које производи мање емисије које ограничавају ризик од респираторних болести. Има нижу тачку паљења од конвенционалног дизела јер се пали на вишим температурама. Мање је ризично да се случајно запали, што га чини лаким за транспорт и складиштење и много безбеднијим. Као и шећер, биодизел је разградив и десет пута мање токсичан од кухињске соли.
Спреман је за употребу када је припремљен.
Нафта, дизел, катран угља, гас метан и други токсични елементи не могу доћи директно од људи за употребу. Уместо тога, они су доносили сирову нафту извучену из подземља.
Они су нуспроизвод сирове нафте прерађене у великим рафинеријама где ослобађају многа хемијска једињења (бензен и бутадиен) штетна за биљке, животиње и људе. Али рафинерије биодизела су мање штетне од нафте јер користе природне производе за екстракцију и производњу биодизела који испушта мање токсичних хемикалија у животну средину. Једном извађен, спреман је за употребу у свакодневном животу.
Благотворно за здравље
кључ кандидата
У поређењу са нафтним дериватима, биодизел је прилично ефикасан у производњи мање токсичних загађивача. Одржава ваздух, воду и земљиште мање загађеним и свакодневно спашава здравље хиљада људи.
Смањује зависност од стране нафте.
Да би задовољила потрошњу нафте у земљи, Индија мора да је увози из земаља попут Ирака, Ирана и других. Ипак, биодизел се може екстраховати из домаћих производа унутар земље. Он тренутно не може да испуни све захтеве, али може у великој мери да смањи проблем нестанка горива. Држава не мора да зависи од страних земаља за гориво ако почне да производи биодизел аутохтоно. Ово решење такође може уравнотежити економију земље и смањити геополитичке тензије.
Имати позитиван економски утицај
Припрема или прављење биодизела укључује органски материјал, односно, локално узгајане усеве који повећавају потражњу за пољопривредом и принос. То чини хиљаде нискообразованих или неписмених људи запосленима у фабрици за производњу биогорива. Најбољи део је што не утиче на здравље радника или људи и смањује трошкове за здравствене производе.
Смањите ефекат стаклене баште
Сагоревање биодизела или биогорива емитује мање ЦО2 него нафта јер су биогорива неутрална угљеником. Фосилна горива, када сагоре, подижу температуру животне средине и изазивају глобално загревање.
Када се сагорева биогориво, оно емитује угљен-диоксид у атмосферу који биљке у процесу фотосинтезе даље узимају из атмосфере. Ово помаже у одржавању нивоа угљен-диоксида у атмосфери. Емисија биодизела је 74% нижа од нафте, што помаже у смањењу ефекта стаклене баште.
Најбољи у решавању енергетске кризе
Због становништва и повећане потражње за свиме, земље широм света могу се суочити са тешким енергетским кризама. Ово би могло створити велике проблеме међу земљама и бити разлог за Трећи светски рат. То се може спречити производњом биодизела који смањује енергетску кризу и балансира економију земље.
Побољшава животни век мотора
Пошто је биодизел вештачко органско гориво, мање су шансе за тинктуру, због чега мотор ради несметано. Биодизел повећава цетански број горива и мазивост горива, ефективно продужавајући животни век мотора и омогућавајући да возила раде несметано на путу без стварања загађења животне средине.
Недостаци биодизела
Скуп је
Студија о биогоривима је показала да је биодизел 70% -130% скупљи од бензина и дизела јер зависи од усева који су тужени у овом случају. Процес који се користи у припреми биодизела зависи од улазних сировина, које су скупље од нафте. Цена биогорива ће стално премашивати ако потражња купаца остане ниска.
Недостаци хране и воде
Као што знамо, биодизел гориво се производи од исцрпљивања биљака и усева, а да би се то покрило, треба повећати производњу усева, али повећање биљне производње може угрозити локалне снабдеваче водом. Усјеви или биљке које се користе за производњу биодизела су биљке које троше воду, као што је соја, које могу исцрпити многе изворе воде.
Погодно само за топлу климу
Као еколошки прихватљиво гориво, биодизел није погодан за хладне климе. Истраживачи су открили да биодизел мења своје стање на ниским температурама; претвара се у гел супстанцу која отежава употребу као гориво. Возачи хладне климе нису могли да га користе као извор горива јер је некомпатибилан у хладним регионима. Овај проблем се може умањити мешањем биодизела са дизел горивом које се зимује.
Варијације у квалитету биодизела
Квалитет биодизела зависи од разноликости усева који се користе у његовој производњи. Количина усева и биљног уља може створити варијације у квалитету биодизела.
Оштећујте гумене кућице неких мотора
Са зачепљењем, проблематични биодизел такође може оштетити гумене кућице неких мотора.
команда цховн
Повећајте употребу ђубрива
Са потражњом за биодизелом расте и његова производња, којој су потребни усеви. Узгој усева захтева више ђубрива, што доводи до загађења земљишта и ерозије земљишта. Уместо хемијских ђубрива, фармери би требало да озбиљно схвате органску пољопривреду која се бори против ерозије земљишта и загађења земљишта. Хемијска ђубрива су скупа, али фармери могу да праве органска ђубрива.
Повећање цене биљног уља
За производњу биодизела потребно је биљно уље, што може повећати потражњу и цену биљног уља у неким земљама. За решавање овог проблема потребан је добар резервни план.
Проблем зачепљења мотора
Будући да је биоразградиво средство, биодизел може очистити прљавштину из мотора, али се та очишћена прљавштина даље скупља у филтеру горива и ствара проблем његовог зачепљења.
Повећава се емисија азот-оксида
Коришћење биодизела (Б100) ће повећати емисију азотних оксида (НОк) за око 10-30% у односу на дизел гориво, али са Б20 биодизелом, једва да постоји емисија азотних оксида. Емисија азотних оксида зависи од врсте сировине биодизела и технологије мотора. Највећа емисија азотних оксида јавља се код високо незасићених горива, укључујући уљану репицу, сапун и соју.
Дистрибуција горива
Биодизел је мање дистрибуиран од нафтног дизела, тако да је његов процес дистрибуције потребно појачати. У ту сврху треба развити инфраструктуру тако да становништво може да је усвоји као примарни извор за покретање мотора.
Монокултура
Ово је велики недостатак за ерозију земљишта због губитка плодности. Овај фармер гаји исту врсту усева изнова и изнова уместо да производи другачији усев. Смањује витамине и минерале у земљишту јер их једна врста усева узима све одједном, а понављање их чини нултим у земљишту и такође смањује квалитет усева.
Регионална одрживост
Само неки региони су погодни за производњу усева потребних за производњу биодизела. Усеви се могу увозити, уз додатне трошкове транспорта који повећавају трошкове производње.
Закључак: У различитим регионима, посебно у топлим регионима, биодизел ће бити приступачнији и приступачнији. Након процене његових предности и мана, може се закључити да је биодизел одржив извор горива.
Користи се као алтернативни извор горива за аутомобиле и друга возила широм света. Према извештају, до сада су САД биле водећи произвођач биодизела, а након тога Бразил, Индонезија, Кина, Немачка, Француска, Тајланд, Аргентина, Холандија, Шпанија и други. Биодизел је витална замена за нафтни дизел без икаквих штетних резултата.